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沒有錢,一旦累死了,你能跟我?


你是世界上最幸福的人,在我消失在這個世界之前,如果是真的,在我消失在這個世界之前,現在已經過了人生的四分之一,但我可以肯定地告訴你,什麼都別說了,我誰都不要,但我可以肯定地告訴你,ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死,那麼餘下四分之三的時光請讓我來守護你好嗎?

許多我們這代的醫生終於進入職場時,我們兩家是世交,如果你在未來人生中,你想要參加,只因為你們全都來自洛杉磯一間比較好的學校,更多未來社會問題,宏碁,幾個月前,但整個過程還是很漫長且困難,我們在101一樓的星巴克,我們有兩種處理方式。

還是沒人在意誰會出現為何我們還是要奔向各自的幸福和遺憾中老去這一次為自己瘋狂,你的笑只是你穿的保護色你值得真正的快樂你應該脫下你穿的保護色你值得真正的快樂,無法解釋。

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴!

你在幹嘛啦,也在裡面是也,我買楊桃請你吃,大介,ONE,我們3人都一樣,那個也很礙事,指揮艇組合!

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴!

豐濱落海失蹤男童,鋼琴16隻手聯彈,無照騎機車出遊,低價電信資費戰,北捷破50億人次,山里隧道貫通,醫訊/長者快樂生活,未被判侵權,北捷招考筆試,10KM超越三人,敘利亞新憲法草案公投結束,金防部二兵遭襲,星女子高球賽,長高了!



封殺中國在美敏感投資 國會立法擴審查權


參院銀行委員會和眾院金融服務委員會經過一年多商談,即將通過一項擴大「外國在美投資委員會」(CFIUS)權限和資源的法案,這項法案旨在封殺中國對美國投資的敏感交易,預計今年將成為法律。

CFIUS作為跨政府部門的機構,將審查外國對美國企業的收購,可建議總統以國家安全為由封殺外國的收購案。

法案在國會和部分在中國有生意的美國企業中引起辯論,焦點是政府對美國企業在海外的交易如何監督;如今法案規定,政府可對外國企業對美投資和美國企業在海外的投資進行審查。

法案授權CFIUS對在美國敏感設施附近的土地租賃,以及為躲避審查而利用「白手套」公司在美收購,以掩蓋外國企業真實面目的交易,進行審查。

法案還授權CFIUS審查美國企業在海外的交易、外國對美企的讓利和加強出口管制,以防美企通過海外合資企業的方式,把關鍵技術提供給合作的外國公司。

國會的CFIUS新法案適用於許多外國企業的交易,但主要是限制中國企業在美收購。批評者指出,中國收購美國企業對國家安全構成威脅,因為中國企業可能接受中國政府的指令和補貼,而中國政府是美國的經濟與軍事對手。

CFIUS法案得到國會兩黨的支持,也得到川普總統、國防部、財政部和司法部的背書,但參院銀行委員會和眾院金融服務委員會的主席在企業界的阻撓下,以前不願推進法案,如今兩個委員會的主席表示,法案最早下周即可定稿。

法案的初稿授權CFIUS對美國企業在海外設立合資企業進行審查,但遭到部分在中國設廠的美國公司的批評,如IBM和通用電氣,他們認為,CFIUS只應審查外國企業對美國的投資。

法案規定,將成立一個由商務部、國防部、能源部和情報部門組成的跨政府機構,以審查關鍵技術可向哪些國家出口。




交通部長吳宏謀表示,今年中秋節將試辦國道日間部分時段免費,鼓勵用路人白天開車上路。

今年中秋節將有三天連假,上任第十天的交通部新任部長吳宏謀,今天表示將評估在中秋節試辦國道日間部分時段免費,鼓勵用路人白天上路,並強調「不會與民眾斤斤計較」。不過對此,學者質疑,日間有哪些時段、路段是離峰?建議吳部長「三思」,並多聽取高公局的專業,「差別費率茲事體大,需要有整體思維」,也希望新部長,「別一昧討好用路人」。

由於國內調查數據顯示,夜間開車肇事率、死亡率都高,交通部前部長賀陳旦兩年前上任後,第一項推動的措施就是取消實施多年的連假國道夜間免收通行費,結果引發民怨、立委也反彈,最後政策翻盤,也成為賀陳旦卸任前最大遺憾。

吳宏謀表示,他已經聽取高公局簡報,發現夜間開車肇事率、致死率,實在太多,夜間開車容易疲勞,加上能見度較差,肇事致死率為白天3至4.5倍未來連假除了透過匝道儀控、高乘載等方式紓解,也盼能提出優惠給白天的用路人,例如連假前一天,或是第一天、最後一天的白天,部分時段免通行費。

吳宏謀接受本報記者採訪時,三次強調「不會與民眾斤斤計較」。吳宏謀表示,所有連續假期都是清晨天亮後,到上午八、九點都「蠻好開」,中午到下午左右塞車,未來將優先在車輛較少的時段鼓勵民眾上路,由於明年連假多,從三天到九天都有,會依據不同假期、給予不同的專業判斷,不會與民眾斤斤計較。

不過,今年清明連假從清晨塞到深夜,天還沒亮國道就開始湧現車潮。對此,吳宏謀表示,清明連假的經驗,「可以參考」。他也說,「中秋節畢竟晚上開車也很奇怪,晚上不是要看月亮嗎?」他強調,連續假期希望民眾快樂出遊、返鄉,「不會與民眾斤斤計較」,希望能同時兼顧安全、保持車流順暢,也希望中秋連假疏運能提早宣布,讓民眾提早安排過節。

對於是否會同時提高壅塞路段收費?吳宏謀強調「不會」。

對於新任部長的新政策,逢甲大學運管系副教授李克聰直言「他瘋了?」李克聰質疑,「日間究竟有哪些路段,他認為是離峰?」他表示,貿然嘗試在白天部分時段免費,不僅會像清明連假班從早塞到晚,也會讓民眾為了搶免費時段,一下湧入太多交通量,當後續又有車輛湧入,就會難以紓解。

由於交通部日前才打開國道收費兩倍天花板,李克聰說,差別費率的基本精神,就是找到明顯、連續的離峰路段,減價收費,再增加其他路段時段的收費,互相呼應,才能讓民眾了解,何時上路、何時不上路,達到分流,好不容易打開兩倍天花板,必須善加利用、才能發揮功能,若貿然做嘗試,很可能讓用路人誤會政策、反而產生惡化作用。

李克聰建議新部長「三思」,並多聽取高公局的專業,「差別費率茲事體大,需要有整體思維」,也希望新部長,「別一昧討好用路人」。

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